国务院报废机动车回收管理办法(2019年)
法律责任：未取得资质认定擅自从事回收活动的，没收非法回收的报废机动车等及违法所得 ，并处罚款 ，必要时有关主管部门应予以配合。买卖或伪造、变造《报废机动车回收证明》，或回收企业明知或应知回收机动车为赃物或犯罪工具未报告擅自处理的 ，由公安机关依法给予治安管理处罚 ，情节严重的吊销资质认定书。
报废汽车回收管理办法 第一条 为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理 ，保障道路交通秩序和人民生命财产安全 ，保护环境，制定本办法 。
《报废机动车回收管理办法》旨在规范报废机动车回收活动 ，保护环境 ，促进循环经济发展，保障道路交通安全 ，自2019年6月1日起施行 。具体内容如下：适用范围：报废机动车指根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定应当报废的机动车。不属于法定报废但机动车所有人自愿报废的 ，也适用本办法 。
执法大改革!交警必须出示执法证,不得追截车辆!
〖壹〗、不得追截车辆：在一般情况下，交通警察不得随意追截车辆进行执法 。特别是在高速公路等危险路段，追截车辆极易引发交通事故 ，危及公共安全。因此 ，交通警察在执法时，应遵循安全 、合法 、合理的原则 ，采取适当的执法方式 。
〖贰〗、此条款的立法目的在于确保执法主体合法性 ，避免“冒充执法”或越权执法 。例如，交警对闯红灯行为人当场开具罚单时 ，需出示证件以表明身份及处罚权限。配套解释进一步明确 ，若行为人要求出示证件，警察不得拒绝 ，否则可能因程序违法导致处罚无效 。
〖叁〗 、警察执法是需要出示警官证的 。警察在采取处置措施前 ，应当表明身份并出示执法证件，情况紧急来不及出示执法证件的 ，应当先表明身份 ，并在处置过程中出示执法证件；着制式警服执行职务的，可以不出示执法证件。
〖肆〗 、这是按正常法规来说的 。穿着制式服装，佩戴警察标志、警号 ，法律程序上即视为已经表明执法身份 。没有法律规定 ，在交警上路执法查车情况下，必须出示证件（便衣警察除外）。但是交警不允许便衣上路执勤。警察执法时只要穿着制式服装 ，佩戴人民警察标志的可以不出示证件 。
2019年4月15号新国标电动车
正式实施时间：电动车新国标于2019年4月15日起正式实施 。
019年4月15日实施的新国标电动车核心规定及影响如下：新国标核心技术指标新修订的《电动自行车安全技术规范》对电动自行车关键参数作出严格限制：脚踏骑行功能：电动自行车必须具备人力骑行装置 ，确保在电力不足时仍可人力驱动。整车质量限制：整车质量（含电池）不得超过55kg，以降低超重带来的安全隐患 。
019年4月15日实施的新国标电动车主要围绕安全性能 、生产规范及上路要求进行调整 ，核心是规范行业发展与保障骑行安全 。
019年4月15日实施的电动车新规不能简单评价为“好 ”或“不好 ” ，其争议性源于不同群体的利益诉求与政策目标的平衡。认为新规“不好”的观点主要集中于以下方面：出行便利性受影响：新规对电动自行车时速 、重量、脚踏功能等严格限制，导致部分“超标车 ”无法合法上路 。
判定电动车是否符合新国标 ，可从功能 、尺寸 、标识、提示音及查询验证等方面入手 ，新国标与旧国标核心区别在于执行性质（强制 vs 推荐）及具体技术指标要求 。
电动车将被分为电动自行车 、电动摩托车和轻便电摩三类。符合新国标的电动自行车不需要驾照 。轻便电摩和电动摩托车则需要相应的摩托车驾照（E或F）才能上路 。新国标标准：新修订的《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日正式实施。
2019年7月1号国六标准实施后,国三车主怎么办?
国三车主可根据车辆类型 、使用年限及所在城市政策，选取继续使用、引导报废、置换升级或同城交易等方式处理车辆 。 具体分析如下：非营运国三汽油车可能面临限行或交易限制2019年7月1日起 ，多地正式执行国六标准 ，部分城市已对国三车辆采取限行措施或限制交易 。
继续使用：若车辆保养良好且当地未出台严格限行政策，可暂不处理，但需做好年检不通过的风险准备 ，并预留维修预算。政策背景与趋势国三标准实施于2008年 ，国六标准则于2019年起分阶段落地，两者间隔约11年。借鉴历史经验（如国二淘汰周期） ，国三车辆全面退出市场通常需要10-15年 。
国六标准实施后 ，国三车辆的处理方式及影响如下：能否上路和过户：国六标准实施后，国三车辆仍然可以上路和过户 ，但这取决于所在区域是否有相关政策限制 。在大部分省市 ，至2019年7月为止，对国三排放标准未做禁行规定 ，实行国三及其以上的标准。
近期以及后期可能出现的燃油动力 汽车 新规基本不会有利好 ，对于燃油车尽量把使用时间延长，充分发挥最大价值到最后已经是唯一的办法；至于货车 ，国三标准已经无法评价了 。（上文由天和Auto撰写 ，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发 。
