13款新胜达百公里加速

其最大功率达到了138kw/6000rpm
，最大扭矩为284Nm/4500rpm。而旧款胜达的最大功率仅为125kw，最大扭矩为247Nm 。新胜达在功率和扭矩上的提升 ，意味着它在加速和爬坡等工况下会有更好的表现
，能够为驾驶者提供更加充沛的动力输出
。

新胜达4的百公里加速时间存在两种数据：官方标称为17秒，实际测试成绩为82秒。以下为具体分析：官方标称数据：17秒新胜达4的官方标称百公里加速时间为17秒 。

013款全新胜达质量整体表现良好 ，但油耗相对较高
。以下是关于2013款全新胜达（包括0T和4L版本）的具体评价：动力与油耗 0T版本：综合性能不错
，但油耗相对较高。对于追求动力的消费者来说，这是一个需要考虑的因素 。

款新胜达的加速时间是17秒配置：现代全新胜达顶级版价位31万元左右新胜达作为市场上中高挡SUV车型中的开路者销量一直在领跑SUV市场
。

015款新胜达（第三代车型）和2013款新胜达（第二代末期款）的主要区别如下： 外观设计 2015款：采用现代家族式流体雕塑0设计语言 ，六边形进气格栅更宽大
，前大灯组更锐利（可选LED日行灯），整体线条更硬朗。2013款：沿用第二代设计 ，格栅为倒梯形
，前脸造型相对圆润，雾灯区域设计较保守 。

四代胜达属于什么档次

〖壹〗、第四代胜达属于合资中型SUV中具有较高性价比的档次
。具体分析如下：定位与对标车型第四代胜达是北京现代的旗舰SUV ，定位为标准中型SUV，直接对标丰田汉兰达 、福特锐界等主流合资中型SUV。这类车型通常以空间
、配置和品牌综合实力为核心竞争力
，目标用户为注重家庭出行品质的中高端消费者 。

〖贰〗、0mm的车长和2700mm的轴距基本处于紧凑级水平，而第四代胜达已超过常规中型SUV ，接近中大型SUV尺寸。

〖叁〗 、满足用户需求：北京现代始终坚守“以用户为中心
”的理念
，能及时精准洞察市场变化
。

现代胜达为什么很少有人买(现代胜达的最大缺点)

〖壹〗
、现代胜达较少人购买的原因主要与空间实用性、燃油经济性 、内饰质感及舒适性等方面有关，具体分析如下：七座状态下后备箱空间局促现代胜达在七座布局时 ，后备箱空间非常有限
，仅能容纳少量物品，难以满足多人出行或长途旅行的储物需求。

〖贰〗
、现代胜达很少有人买的主要原因及其最大缺点如下：品牌影响力差：北京现代旗下的车型主要定位于自主品牌与合资品牌之间 ，但随着国产车的崛起
，北京现代的品牌影响力逐渐减弱，给人一种廉价、低端的印象 ，这削弱了胜达的产品优势 。

〖叁〗 、现代胜达销量不佳的原因可从多个方面来分析
。首先
，后备箱空间是其一大短板。即便在七座状态下，现代胜达的后备箱也只能容纳少量物品 。尽管第三排座椅可以放倒以扩大空间 ，但即便如此，其空间表现也只能算是中规中矩
。对于需要携带大量物品的消费者来说
，这一设计显然不够吸引人。

〖肆〗
、相比一些保值率较高的竞争对手，车辆在二手交易市场上的费用折损可能会让消费者有所顾虑 ，担心购买后车辆贬值较快
，后期换车时损失较大 。市场宣传和营销力度不足现代汽车在市场宣传方面的投入相对一些竞争对手可能较少，导致胜达这款车的曝光度不够高
。

〖伍〗、现代胜达少人买的原因：后备箱空间假如在七座状态下非常紧凑 ，只能放一丢丢物品。只有在放倒第三排座椅后
，后备箱空间才宽敞起来 。第二排座椅也支持放倒，如果后两排座椅都放倒 ，后备箱空间可以说是非常大了；另外全新胜达的油耗也是比较高
，普通家庭还是难以承受得起
。

〖陆〗 、为什么都不建议买胜达？以下是一些原因： 品牌影响力差：北京现代旗下的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。然而，随着近年来国产车的崛起 ，北京现代的影响力逐渐减弱
，甚至给人一种廉价、低端的印象，从而削弱了胜达的产品优势 。 售价偏高：北京现代胜达的厂商指导价在28-228万元。